Baterías de automóvil – Cómo elegir un buen cargador de baterías

¿CÓMO FUNCIONA UNA BATERÍA?

Una batería es una reserva que almacena bajo forma química la energía eléctrica, la cual se puede liberar (en forma de corriente continua) inmediatamente según las necesidades. La energía eléctrica proviene por lo tanto de una reacción química entre los electrodos y el electrolito (en forma de líquido o gel).

Los 4 grandes tipos de baterías:

Las baterías estacionarias están diseñadas para emitir una corriente débil durante un largo periodo. Ej. : alarma anti-incendios, sistema informático
Las baterías de tracción están diseñado para emitir una corriente alta en un largo periodo. Ej. : Carro elevador
Las baterías de servicio están diseñadas para un uso en descarga profunda y un número de ciclos de carga/descarga elevado. Se emplean en los barcos y caravanas para proveer la corriente necesaria al material eléctrico. Ej. : Frigorífico
Poseen una capacidad en general elevadas y se pueden utilizar igualmente para arrancar un motor.
Las baterías de arranque están diseñadas para liberar una corriente elevada durante un corto periodo de tiempo, para ayudar al arranque de motores eléctricos o mecánicos. Ej.: vehículo, grupo electrógeno.

Las diferentes tecnologías de las baterías:

Baterías abiertas (FLA : Flooded Lead Acid): de electrolito líquido: son baterías al plomo con tapones que permiten añadir agua destilada. Requieren un mantenimiento regular (control del nivel de líquido con un pesa-ácido) y reaccionan mal al frío (el electrolito se congela). Sin embargo, son más económicas.

Baterías selladas (SLA: Sealed Lead Acid o VRLA: Valve Regulated Lead Acid): Completamente herméticas, recombinan el gas para impedir la evaporación de este. No requieren ningún mantenimiento y poseen une buena resistencia al frío. En esta tecnología, podemos encontrar las baterías siguientes:

Las baterías GEL (electrolito fijado por gel de silicio): adaptadas a las descargas profundas y con un muy buen ciclo de vida. Sin embargo, no soportan las cargas/descargas a altas velocidades.
Las baterías AGM (Absorbent Glass Mat) son más aptas para proveer corrientes muy altas durante cortas duraciones (arranque) que las baterías GEL. Se utilizan generalmente para los vehículos equipados del sistema START&STOP.
Las baterías EFB (Enhanced Flooded Battery) están diseñadas para responder a las necesidades de vehículos ligeros equipados del sistema START&STOP. (Versión inferior a la AGM. Una batería AGM puede reemplazar una EFB, pero no al contrario)

ejemplo_bateria — Ejemplo batería genérica

Antes realizar un mantenimiento a la batería, es necesario conocer sus principales características.
Examinando la batería, se puede encontrar las 4 informaciones principales.

Tipo de batería
El tipo de batería hace referencia a la composición del electrodo (plomo, calcio, antimonio…) y al estado del electrolito (gel o líquido).
No todos los cargadores son capaces de recargar todos los modelos de baterías.
Capacidad (Ah – Amperios/hora)
Determina la reserva de energía que puede proveer durante una hora.
El cargador utilizado debe poder cargar esta capacidad.
En general, el valor indicado corresponde a la energía que provee en 20 horas a 20ºC.
Tensión (V)
La tensión representa el potencial eléctrica entre los 2 bornes, igual para la mayoría a 6V o 12V. El cargador debe ser compatible con la tensión de la batería que va a cargar.
Una batería de 12V cargada debe tener una tensión superior a 12V.
Intensidad de arranque (CCA)
La corriente de arranque se representa en Amperios (A).
Esta corriente determina la intensidad de arranque disponible a -18ºC (ej.: 430A).
Esta corriente está sometida a varias normas (SAE, EN, IEC, DIN, JIS...) en función del país. (en función de la norma, el valor de corriente de arranque será diferente).

Carga	Líquido	AGM/GEL
100%	12.60V	>12,92V
75%	12,40 – 12,54V	12,74 – 12,86V
50%	12,24 – 12,40V	12,54 – 12,66V
25%	11,88 – 12,18V	12,34 – 12,46V
0%	<11,88V	<12,34V

Es posible acoplar 2 baterías o más para obtener baterías de tensión y capacidades diferentes:

La carga en paralelo o derivación es la más aconsejada.
La carga en serie solo se debe hacer con baterías de la misma capacidad y del mismo estado de uso.

¿QUÉ NECESIDADES TIENE MI BATERÍA?

¿Cargador? ¿Arrancador? ¿Booster? Lo primero es definir las necesidades de su batería.
Para ello, lea los casos y ejemplos de uso para definir el tipo de producto que requiere.

Ejemplos de usos	CARGADOR	ARRANCADOR	BOOSTER
(Todos los productos no son aptos para todos los usos)	Emite energía que proviene de la red eléctrica BSU	Emite de forma instantánea y elevada la energía de la red eléctrica a la batería.	Libera de manera instantánea y elevada la energía de la batería del booster hacia la batería del vehículo.
Necesito arrancar mi vehículo ahora.
Mi batería está débil, necesito recargarla.
Necesito mantener la carga de mi batería para compensar un largo periodo sin usarla.

¿COMO ELEGIR UN ARRANCADOR O UN BOOSTER?

Arrancar un vehículo requiere un aporte importante de energía, que proviene habitualmente de la batería del vehículo.
Cuando la batería está demasiado débil, este aporte de energía puede provenir de :

Del CARGADOR ARRANCADOR conectado a la red eléctrica (o un grupo electrógeno) ideal : para talleres/domicilio
De la batería interna del BOOSTER, (también llamado «arrancador autónomo») ideal : para arranque en el lugar (asistencia), uso en el exterior

Los valores claves del arranque

El cargador arrancador o el booster debe ser capaz de aportar la energía similar a la especificación de la batería.
Este valor se indica en Amperios (A)
Start (1V/C) : Corriente que puede liberar el cargador arrancador (o booster) bajo 6V (para una batería de 12V).
Cranking CC : Corriente obtenida colocando las pinzas en cortocircuito.
Peak: Corriente que puede que puede liberar la batería cuando los 2 bornes están en cortocircuito.

¿COMO ELEGIR UN CARGADOR?

La tabla inferior indica el modelo de cargador GYS adaptado a su batería.

Quiero una carga…	… con vigilancia *	… sin vigilancia	… que mantiene el nivel de carga de mi batería una vez cargada	.. que procure la mejor carga a mi batería	… 40% a 50% más rápida que una carga tradicional

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